牽引式 AGV(Automated Guided Vehicle)是自動化物流與智能制造中用于牽引物料車(或料架)完成貨物轉(zhuǎn)運的柔性搬運設(shè)備,核心特點是通過牽引機構(gòu)(如掛鉤、牽引銷、電磁吸盤等)連接外部承載裝置(物料車、周轉(zhuǎn)箱架等),實現(xiàn) “AGV 牽引 + 物料車承載” 的組合式運輸。相比背負式、潛伏式等 AGV,它更適合成批、長距離、多頻次的物料轉(zhuǎn)運場景,尤其在制造業(yè)車間、倉儲配送中心等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。
· 驅(qū)動系統(tǒng):由驅(qū)動輪、轉(zhuǎn)向輪、電機(直流伺服 / 步進電機)組成,支持前進、后退、轉(zhuǎn)向,部分型號可實現(xiàn)原地旋轉(zhuǎn),適應(yīng)狹窄通道。
· 牽引機構(gòu):核心執(zhí)行部件,常見形式包括:
· 機械掛鉤:通過電磁 / 氣動控制掛鉤伸縮,與物料車的掛環(huán)自動對接 / 脫離(對接成功率≥99.5%)
· 牽引銷:插入物料車的銷孔,適用于重型物料車(牽引重量可達 5-10 噸)
· 電磁吸盤:通過磁力吸附金屬材質(zhì)物料車,適合潔凈環(huán)境(如電子車間,避免機械接觸污染)。
· 導(dǎo)航與定位系統(tǒng):磁導(dǎo)航成本低,可固定路線:
· 磁導(dǎo)航:沿地面磁條 ,成本低(磁條壽命 3-5 年),路徑固定。
· 控制系統(tǒng):通信模塊(Wi-Fi/5G)組成,接收上位系統(tǒng)(MES/WMS)任務(wù)指令,實時反饋位置、狀態(tài)(如 “正在牽引”“已完成對接”)。
1. 任務(wù)觸發(fā):MES 系統(tǒng)下發(fā)指令(如 “從原料庫 A 區(qū)牽引 2 輛物料車至裝配線 3 號工位”);
2. 路徑規(guī)劃:牽引式 AGV 根據(jù)當(dāng)前位置、目標(biāo)點、實時路況(如是否有其他 AGV 占用通道),自動規(guī)劃最優(yōu)路徑;
3. 對接物料車:行駛至物料車旁,通過牽引機構(gòu)完成自動對接(機械掛鉤伸出→鉤住物料車掛環(huán)→確認(rèn)鎖緊);
4. 牽引運輸:按規(guī)劃路徑行駛,途中通過避障傳感器(激光雷達 )檢測障礙物,遇人或物體自動減速(≤0.5m/s)或停止;
5. 卸載與返回:到達目標(biāo)點后,牽引機構(gòu)解鎖脫離物料車,向控制系統(tǒng)反饋 “任務(wù)完成”,自動返回待命區(qū)或接收新任務(wù)。
柔性適配現(xiàn)有場景,改造成本低
無需更換現(xiàn)有物料車(只需加裝適配的掛環(huán) / 銷孔),尤其適合傳統(tǒng)工廠 “自動化改造不中斷生產(chǎn)” 的需求。
高效承載,適應(yīng)多規(guī)格物料
單臺牽引式 AGV 可牽引 1-4 輛串聯(lián)物料車(取決于路徑坡度與長度),總負載可達 10噸(重型型號),覆蓋從輕型電子元件到重型汽車零部件的轉(zhuǎn)運需求。
安全冗余設(shè)計,降低作業(yè)風(fēng)險
標(biāo)配多級安全防護:
· 主動避障:激光雷達掃描范圍 3-5 米,檢測到障礙物(人、設(shè)備)時,先減速至 0.3m/s,若持續(xù)接近則緊急停車(制動距離≤0.5米);
· 物理防護:車身四周安裝防撞條,觸發(fā)時自動停車;
· 應(yīng)急操作:配備急停按鈕、手動操作桿,突發(fā)情況可人工干預(yù)。
· 制造業(yè)車間內(nèi)轉(zhuǎn)運:連接原料庫 - 生產(chǎn)線 - 成品庫,如機械加工車間的毛坯料→機床、裝配線的零部件→總裝工位;
· 倉儲配送中心:牽引料箱車完成入庫(月臺→貨架區(qū))、出庫(貨架區(qū)→分揀區(qū))轉(zhuǎn)運,尤其適合 “多批次、少批量” 訂單;
· 潔凈環(huán)境:醫(yī)藥 / 食品車間用不銹鋼材質(zhì)牽引式 AGV(IP65 防護),避免物料污染。
它通過 “AGV 牽引 + 物料車承載” 的模式,在不改變現(xiàn)有物料存儲方式的前提下,實現(xiàn)從人工搬運 / 叉車運輸?shù)阶詣踊纳?,尤其適合存量工廠改造與大負載、長距離轉(zhuǎn)運場景。隨著導(dǎo)航技術(shù)的迭代(如 SLAM+5G 的融合應(yīng)用),其柔性與效率將進一步提升,成為智能制造中 “物料流動的神經(jīng)脈絡(luò)”。
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